高速公路，被誉为经济开展的大动脉。坐落我国几大经济板块的对接地带的安徽，曾几何时全省的交通状况可以说是落后。据悉，安徽在改革开放之前，公路通车旅程仅为2万多公里，并且公路等级低。正所谓：想致富，先筑路！改革开放之后，安徽为了谋求新的开展，安徽敢为人先，于1986年10月开工建造了省内第一条高速公路——合肥至南京高速公路。自此之后，安徽便连续修建了多条高速公路，如合巢芜高速公路、高界高速公路等等。

  进入二十一世纪之后，安徽省的高速公路便一路高歌猛进，一大批高速公路如漫山遍野般地“冒出来”。现在，安徽的高速公路已超越5800公里，行将打破6000公里大关。现在，安徽在建的高速公路项目就多达45个、建造旅程2287公里。除此之外，安徽还规划了新一批高速公路项目，也很快由蓝图变为施工图。其间，就包含这条跨省交通新干线——扬淮高速公路，即扬州至淮南高速公路，安徽省高速公路编号为S10。

  淮南，坐落安徽中北部、长江三角洲内地，是安徽北部重要中心城市、国家重要动力基地、我国最佳出资城市。现在，淮南经过高速公路方法前往扬州、南通甚至上海等城市的旅程最短行进方案为滁新高速——宁洛高速——沪陕高速。尽管如此，但这些高速公路都是长三角地区交通比较繁忙的公路之一。尤其是安徽境内的滁新高速公路，是安徽交通最易拥堵的高速公路之一。假如，能拓荒一条新的通道，分管滁新高速公路的交通压力，那么关于安徽北部地区的社会经济开展有重要的含义；而这条高速公路就是扬淮高速公路。

  依据规划，扬淮高速公路项目分段建造：淮南段、滁州段，项目路基宽度为27.0米，全线按双向四车道高速公路规范建造，规划速度选用120公里/小时，选用沥青混凝土路面。全线设半塔（纽带）、自来桥、南郢（纽带）、明南、江楼（纽带）、定远北、西卅店、能仁（纽带）、炉桥、大通(纽带)、向阳、洛河、高皇等13处互通立交，匝道收费站9处，服务区3处。现在，扬淮高速公路项目正在加速前期工作，有望近期正式开工建造（先行工程已开工建造）！

  其间，扬淮高速公路淮南段起于淮南市大通区九龙岗镇与滁州市凤阳县官塘镇接壤的高塘湖市界，接规划扬州至淮南高速公路滁州段，向西北布设，经淮南市大通区九龙岗镇北、淮南农场、淮南东站西、洛河镇东，于淮上淮河大桥下流跨过淮河，后经潘集区高皇镇北、夹沟镇东，止于夹沟镇华李村，接怀远至凤台高速公路淮南段，线公里；项目方案总出资约59.93亿元。

  扬淮高速公路滁州段道路起自来安县半塔镇西南侧，接滁天高速公路，向西北布设，经来安县杨郢乡，明光市自来桥镇、涧溪镇，后转向西经明光市石坝镇、管店镇、明南大街，定远县三和集镇、练铺乡、范岗乡、西卅店镇、永康镇、炉桥镇等地之后，止于凤阳县官塘镇与淮南市大通区九龙岗镇接壤的高塘湖市界顺接扬淮高速公路淮南段，线公里。