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  依据长城轿车坦克渠道打造的新一代哈弗H5，于2023年7月13日在湖北荆门工厂下线月份上市。新车露脸之际，车讯网进行了一次实拍，为您具体的介绍这款新哈弗H5的里里外外。尽管是静态赏车，但许多细节都告知人们：与当年的H5相同，它依然是个硬汉，功能与功能都很强壮。

  我现已记不清哈弗H5初次呈现在何时，好像是2005或2006年，但我清楚地记住，它的经过性十分强悍。事实上，它的内饰不如轿车温馨，为越野而生的悬架也比不上轿车舒适，可关于爱好者来说，诱惑力十分大——10万元出头儿就能买辆实在的越野车，并且质量还不错。在它之前，曾有过一款五六万块钱的越野车，尽管廉价，便是爱坏，故障率很高，带着半车零件跑远程，绝非夸大。哈弗H5诞生后，让人们耳目一新，好感连续至今。

  眼下，新一代的哈弗H5呈现了，首要特征能够总结为四个字：“非、长、强、大”。

  非——非承载式车身结构。这是越野车的有必要，与轿车底盘的城市型SUV比较，有着本质区别。

  长——不仅是车身长，全景天窗和车顶行李架也挺长，特别后者，能够为带着野外器件或架起车顶帐带来便当。

  强——汽油机与柴油机均为2.0T，匹配采埃孚8AT，并具有双速电控分时四驱和伊顿机械差速锁。

  “非、常、强、大”傍边的非承载，现在长城轿车旗下已有好几款，比方紧凑型的坦克300，中大型的坦克500和哈弗H9，都是这种结构，也便是说，它们在经过性方面都很有优势。不同之处在于，坦克300的外观更拉风，坦克500和哈弗H9的层次更高，特别坦克500，以奢华为首要特征。

  哈弗H5是一款多用处硬派越野车，首要特征是多用处，在大空间、空间拓宽、强装载才能、强穿越才能和高经过性的作用下，不管商用仍是家用，都能派上许多用场，可谓一车多用。

  新车的尺度比十多年前添加不少，但全体风格仍旧显得很朴素，以致于我第一眼看到它，当即想起“工具车”。这种车型在许多国家极为常见，用处极为广泛，就连上门修理的小作坊，都会买一辆，把形形色色的用具装进车厢，在舒适的环境中，以较高的功率供给服务。

  事实上，皮卡的货斗是打开的，工具车的货厢是关闭的。这两种结构所满意的，是不同的运用需求。此外，约束皮卡进城的当地，还有不少，把货斗变为货厢，问题便利的解决。

  首先看尺度，长宽高分别为5190×1905×1835毫米，轴距3140毫米。与之比较，定坐落中大型的哈弗H9，车长挨近4.85米，轴距2.8米，可见，新哈弗H5在长度方面很有优势，特别是行李厢部分，显着长出许多，后悬长达1110毫米。

  依据此前的申报数据，该车整备质量2020千克，最大质量2630/2730千克。车身色彩分为白、黑、灰、紫。车身旁边面的前部与后部，各有一道从车灯延伸到车门的筋线，再加上裙部的线条，以及后车门处镀铬饰条等细节描写，为大尺度的车身增添了时尚感。

  前杠很有层次感，中心部分与中网构成杰出照应，底部的黑色处理营造出较强的运动作用。

  前照灯相同显得力大无穷，与中网、前杠调配的适可而止。日行灯融于前照灯傍边，位居上下两头。

  尾部很整齐，粗大的黑色饰条是车尾的点睛之笔，一起将左右尾灯相连，并凸显了哈弗的英文名称——HAVAL。

  此前依据申报图得知，该车尾杠上有2个排气口，拍照车的排气口仅为装修，实在的排气坐落车底。

  车顶部分的亮点是车顶行李架，依据厂家介绍，该架的静载才能为200千克，长度2630毫米，超过了坦克500的1975毫米。正是因为如此之长，因此具有很好的延展性，不管架起车顶篷、遮阳帘，仍是装置行李箱、行李框，均能得到满意。

  此前依据申报图得知，该车分为两款车轮，拍照车的车轮是18英寸，装车胎规范245/60R18，拍照车装车胎是韩泰的万途仕S2，这是一款四季胎，以耐久性、舒适性和湿地功能为主题。

  已然对错承载式结构，车身下面具有粗大的钢梁，最大截面160×130毫米，改变刚度232kN•m/rad。如此厚重，一方面带来更好的承载才能，另一方面，也为控制稳定性供给了保证。依据厂家数据，该车挨近角25度，离去角22度，空载最小离地空隙200毫米，最大涉水深度600毫米。

  悬架方面，前悬架是双叉臂独立式，后悬架是五连杆全体桥，备胎吊挂在车尾处。

  动力方面，分为汽油机与柴油机两款，排量都是2.0T，匹配采埃孚8速主动变速器（8AT）或6速手动变速器（6MT），汽油机最大净功率160千瓦，柴油机上限功率122千瓦。

  内饰原料以塑料、皮革和银色饰板为主，即使是纯塑料饰板，也是半软原料，手感不错，并配有模仿缝线，做工精美。

  方向盘的造型犹如车头，方方正正，还配有换挡拨片。多功能按键未曾发现松垮痕迹，按动时回馈显着。

  中控屏是一块12.3英寸的液晶屏，选用悬浮造型，分辨率1920×720。

  中控屏的内容方面，首要是高德+腾讯双导航、腾讯TAI3.0生态，以及360度全景印象。

  中控屏的下面，是2个出风口和1个操作面板。操作面板的内容首要是空谐和四驱，后者分为3个按键——两驱、四驱高速、四驱低速。

  操作面板的下方，是中心渠道。渠道前端是个储物槽，配有双USB接口和12伏电源。

  渠道的末段是双杯座和中心扶手+储物盒。据介绍，该车共有37处储物空间，许多物品都有相对固定的方位规划，十分人性化。

  全景天窗分为前后两块玻璃，采光面积为前613×726毫米，后466×728毫米，配有物理遮阳帘。

  后排座椅的伸腿空间很宽阔，据厂家介绍，前后R点间隔975毫米，椅背视点分为27度和31度两档可调。

  中心方位最小距离380毫米，地板有细微凸起，对第五人的乘坐简直构不成任何影响。

  座椅折叠之后，后部地板长1965毫米，容积2116升，这两个数据源于厂家，我在现场用尺子量，发现最大长度现已稍微超过了2米，此刻的车内，犹如一张双人床。别的，依据厂家介绍，座椅折叠后，可包容27个行李箱——20英寸行李箱15个，24英寸行李箱8个，28寸英寸行李箱4个。

  行李厢进深1280毫米，最小宽度1060毫米，最小高度825毫米。规范状态下容积700升（物品摆放与二排座椅靠背齐平）。厢内装备6个金属绳钩和2个塑料绳钩，便于悬挂物品或绑缚物品，一起可添加阻隔网，完成分层储物。

  行李厢地板下，是个很大的储物盒，有2个可拆卸组合的隔板，便利不同巨细的物品寄存，储物盒总尺度580×880毫米。

  宽阔的行李厢，是新哈弗H5的亮点之一。本文前面所说的，这是一款多用处硬派越野车，不管商用仍是家用，都能派上许多用场，首要是因为它的后部空间比较大。

  当然，除了空间，它的非承载式车身结构与当年的H5相同，依然是个硬汉，功能与功能都很强壮。

  离别数年，H5回归，不管是B端职业客户，仍是受限于皮卡进城的商户，以及对H5有着美好记忆的老车主、巴望有辆经济实惠+皮实经用+功能牢靠的越野车的爱好者，这款新车都值得您去重视。