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  因为里卡多在最终时间刷走全场最快圈速，尽管诺里斯成功在新加坡站完成Pole-To-Win，拿下了个人职业生计的第三个分站赛冠军。但英国车手却没能完成个人生计首个分站赛大满贯豪举（杆位，冠军，领跑正赛每一圈，正赛最快圈速）。得益于老队友里卡多的帮助，本站竞赛拿到亚军的维斯塔潘，更是在赛后表达了对澳大利亚车手的感谢之情。

  GP在TR中告知维斯塔潘，你的老朋友丹尼尔刷走了最快圈，维斯塔潘是感谢地说道：“谢谢你，丹尼尔！”

  里卡多收成本站竞赛最快圈速，这在某种程度上预示着即使维斯塔潘在本赛季剩余的六场正赛和三场冲刺赛中都无法夺冠（猜测维斯塔潘都是第二名完赛），那么不管剩余正赛的最快圈速积分归属于谁，他都能确保取得本年的世界冠军。

  尽管里卡多在新加坡站帮了维斯塔潘一把，可是从现在F1的大环境来看，维斯塔潘感谢里卡多这最快圈速的1分，其实并没有多大的含义。

  跟着诺里斯以非常大的优势在新加坡站轻松夺冠后，现在维斯塔潘在车手积分榜上的身先士卒的优势只剩余52分，在本赛季F1还剩余6站竞赛的情况下，卫冕冠军这样的优势实际上并不可靠。原因很简单，那就是红牛的RB20赛车完全失掉了竞争力。

  尤其是跟着纽维与红牛车队完全分手后，RB20已不再值得等待。到底是什么问题造成了红牛速度直线下降呢？很多人将原因归结为传奇规划大师纽维的离去。当记者抛出这一论题时，纽维并没有否定，他说：“我置疑可能是这样的。”，其实纽维说的现已很直白了，作为红牛赛车的打造者，他肯定能找出RB20的症结所在，假如他还在为红牛作业，他一定有方法处理问题，而现在他无能为力，本来从四月份开端他现已被完全扫除在了红牛车队的技能团队之外。

  算上本站竞赛，维斯塔潘已接连8站竞赛未尝胜绩，自从在西班牙大奖赛夺得个人本赛季第7个分站赛冠军后，卫冕冠军在围场里就失掉了统治力。在这8场没有夺冠的竞赛中，维斯塔潘最好成果只是在英国站、荷兰主场以及本站新加坡大奖赛的第二名。在其他分站赛中，阿塞拜疆站第五名成果完赛，意大利站第六名成果完赛，比利时站第四名完赛，匈牙利站第五名完赛，奥地利站第五名完赛。

  所以在接下来的六站竞赛中，维斯塔潘假如无法登上分站赛的领奖台，那么他在积分榜上的52个积分优势，或许就将被诺里斯馋食殆尽。至少从现在迈凯伦车队和诺里斯的状况和在赛道上的体现来看，本赛季的WDC真的还有悬念！！！

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