“砀山梨，皮儿薄，落在地上找不着。”这句歌谣生动描绘了砀山酥梨个大、皮薄、汁多、弹指可破的特色，一起也从旁边面反映出砀山酥梨保鲜、运送的不易。

  怎么才能让砀山酥梨继续锁鲜，完成全年供应？近来，记者来到坐落砀山县的安徽爱泽供应链办理有限公司。上一年，这儿新建了10万立方米冷库，给全县果农带来满满的安全感。

  “梨子常温保存大约一周就坏了，在冷库里却能保鲜10个月左右。”公司负责人王辉说，本年公司准备收买2.5万吨砀山酥梨，经过冷藏、保鲜跨时节出售到全国，并出口到日韩、欧美等地。

  爱泽公司还新建了两条生果智能分拣线吨。“设定好数值，就能把半斤重、糖度高的主动分拣出来，供应高端商场。”王辉介绍，这是国内最先进的智能分拣线，能轻松完成无损测糖，“砀山梨本地只卖三元一斤，经过分拣，个大、品质优的供应大型商超，能卖到六七元一斤。”

  砀山县被誉为“国际梨都”“生果之乡”“我国西甜瓜之乡”，近百万亩连片果园年产各类生果170万吨。砀山县也是全国生果加工榜首大县，生果年加工才能达120万吨。

  为延伸生果工业链条，防止生果会集上市，砀山县采纳“三三制”出售生果，即在生果采摘后，三分之一直接上市，出售鲜果；三分之一贮存在冷库当令出售，拉长出售周期；三分之一加工成梨膏、果汁、生果罐头、梨酒、梨醋等，进步附加值。生果及其加工品贮存的刚性需求，促进了该县冷链仓储物流工业快速开展。

  砀山县交通商贸快递物流园共建有12个陆运码头，它们直接连通冷库。两辆冷链物流车在陆运码头待命，工人们翻开冷库，将一筐筐橘子搬上冷链车，发往广东用作橘子罐头质料。“咱们承当了砀山县80%以上的快递物流吞吐量，生果、罐头质料、预制菜等产品在发走之前，会在这儿时间短中转。”物流园负责人张微和记者说，冷库起到前置仓的效果，贮存才能达1.5万吨。

  “宿州是‘四横四纵’国家冷链物流主干通道网络京鄂闽大通道的重要节点，具有先发的根底和优势；一起仍是农产品出产大市，这些都为开展冷链物流奠定了杰出的工业根底。”上一年12月中旬在宿州市举行的2023第十七届冷链工业年会上，我国物流与收购联合会副会长兼秘书长崔忠付如是说。

  “上一年，宿州以砀山县深沉的果蔬工业根底，成功申报国家级主干冷链物流基地。”砀山县发改委副主任宋梅娟向记者介绍，宿州国家主干冷链物流基地坐落砀山经开区，总规划占地面积2316.33亩，规划总库容118万立方米，集聚了申雪冷链、爱泽供应链等13家冷链物流、食物加工公司，工业集聚效应显着。

  该基地面向皖豫苏鲁四省接壤优势果蔬产区，供应采后预冷、分级拣选、冷藏贮存、冷链运送及初、精加工等服务，打造链接生鲜农产品国内国际商场的全国重要冷链物流基地。

  现在，砀山县已构成县、镇、村三级冷链物流仓储网络，共建“长三角3小时鲜活农产品物流圈”，全县超越15万人从事电商物流等相关工业。砀山生果及其加工品业已构成“买全球、卖全球”的流转局势，年生果农产品交易量约400万吨，占宿州市交易量近50%，其间，生果进出口超2亿美元。

  “到2025年，力求完成基地存量冷链库容超118万立方米，专业冷藏车保有量400辆左右，果蔬冷藏运送率达50%以上，冷链信息化、主动化、智能化、标准化程度显着进步。”宋梅娟说。

  2023年，我国冷链需求总量约3.5亿吨，同比增加6.1%；冷链物流总收入大约5170亿元，同比增加5.2%，农产品冷链物流职业迎来了开展新机遇。砀山县抢抓风口，冷链物流工业乘势起飞。该县冷链物流突出产链交融开展，充沛的发挥长三角区域最大的生果农产品出产、加工基地优势，促进冷链物流与蔬果出产及加工工业的深层次地交融，在拓宽冷链物流新空间的一起，继续扩展高品质商场供应，促进农人增收，助力农业高水平质量的开展。